1. Iftaħ u agħlaq mingħajr frizzjoni.Din il-funzjoni ssolvi kompletament il-problema li l-valv tradizzjonali huwa affettwat mill-frizzjoni bejn il-wiċċ tas-siġillar u s-siġillar.
2. Struttura tal-ġakketta.Il-valv installat fuq il-pajp jista 'jiġi ċċekkjat u msewwija direttament.Jista' effettivament inaqqas l-ipparkjar u jnaqqas l-ispiża tal-produzzjoni.
3. Disinn ta 'sedil wieħed.Jelimina l-problema li l-kavità medja tal-valv hija affettwata minn pressjoni anormali.
4. Disinn ta 'torque baxx. Disinn strutturali speċjali taz-zokk, biss b'valv ta' rota ta 'l-idejn żgħir jista' faċilment jiftaħ u jagħlaq.
5. Struttura tas-siġillar tal-feles.Il-valv huwa l-forza mekkanika pprovduta miż-zokk u l-feles huwa ppressat mas-sedil u ssiġillat.Il-prestazzjoni tas-siġillar tal-valv mhix affettwata mill-bidla tad-differenza fil-pressjoni tal-pipeline, u l-prestazzjoni tas-siġillar hija garantita taħt diversi kundizzjonijiet tax-xogħol.
6. Struttura li tnaddaf waħedha tal-wiċċ tas-siġillar.Meta l-ballun jitmexxa 'l bogħod mis-sedil, l-esperjenza tal-fluss tal-pipeline tul il-wiċċ tas-siġill tal-isfera f'mod ugwali permezz ta' 360 °.Mhux biss telimina l-fawra tal-fluwidu ta 'veloċità għolja għas-sedil, iżda jaħsel ukoll il-materjal akkumulat fuq il-wiċċ tas-siġillar biex jinkisbu skopijiet ta 'awto-tindif.